Princíp činnostibrzdový systémmožno zhrnúť do jednoduchých slov. Slúži na premenu sily brzdového pedálu vodiča na silné trenie prostredníctvom série zložitých mechanických a hydraulických systémov, čím sa účinne spomalí alebo zastaví pohyb vozidla. Tento proces zahŕňa trenie medzi brzdovými doštičkami a brzdovým kotúčom a pneumatikami a zemou, ktoré premieňa pôvodnú kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu.
Konkrétne,brzdový systémpozostáva hlavne z nasledujúcich častí: riadiaci systém, hydraulický systém, energetický systém, elektronický riadiaci systém a realizačný systém. Keď vodič zošliapne brzdový pedál, brzdový olej v hydraulickom systéme sa natlakuje a tento tlak sa prenesie potrubím do brzdového valca každého kolesa. Brzdový valec potom vyvíja silný tlak na brzdovú doštičku, takže je v tesnom kontakte s brzdovým kotúčom a vytvára trenie a nakoniec spomalí alebo zastaví vozidlo.
Výkonové čerpadlo brzdového systému rozdeľuje čerpadlo na dve komory cez membránu. Keď motor beží, jedna z komôr vytvorí vákuum, ktoré vytvorí tlakový rozdiel na oboch stranách membrány. Keď vodič zošliapne brzdový pedál, tento tlakový rozdiel podporí silu vodiča a spoločne pôsobí na hlavný brzdový valec, čím sa zvýši brzdný účinok.
Okrem toho,brzdový systémobsahuje aj protiblokovací brzdový systém. Tento systém monitoruje pohyb kolesa prostredníctvom snímača rýchlosti inštalovaného na kolese. Keď snímač zistí, že koleso sa chystá zablokovať (t. j. prestane sa otáčať a jednoducho sa pošmykne po zemi), systém ABS rýchlo upraví tlak na brzdovú doštičku tak, aby sa prerušovane dotýkala a oddeľovala od brzdového kotúča, takže koleso sa môže počas brzdenia pohybovať a posúvať. Tento stav môže zabezpečiť, že adhézia medzi kolesom a zemou je najväčšia, čím sa skráti brzdná dráha a zlepší sa bezpečnosť brzdenia.
