(1) Nevhodné otáčanie nápravy
V tomto štádiu dochádza k mnohým situáciám v ťažkých mechanizmoch a vozidlách mojej krajiny počas procesu riadenia. Volanty týchto ťažkých strojných vozidiel majú určité ťažkosti a výzvy. Keď sa neustále otáčajú, pravdepodobne sa objavia na volante. Je ťažšie a ťažšie sa ovláda a vodič je počas riadenia veľmi namáhavý a nie je ľahké vrátiť sa do správnej situácie a k problémom. Problémov a príčin spôsobených ťažkým riadením náprav náprav ťažkých úžitkových vozidiel je však mnoho. Príčinou môže byť porucha ramena kĺbu volantu alebo problém axiálneho ložiska kĺbu volantu alebo dokonca iné typy. Príčiny a problémy. Preto v konkrétnom procese riadenia automobilu často dochádza k tomuto druhu problémov a zlyhaní bezpečnosti. Akonáhle k nim dôjde, profesionálnejší technici a operátori by mali vykonať odbornejšie a podrobnejšie posúdenia a kontroly, aby našli problém. Týmto spôsobom je možné ďalej vykonávať činnosti údržby a manipulácie s riadením automobilu
(2)Prenosporucha a preskakovanie
K tomuto druhu situácie a problému veľmi pravdepodobne dôjde po zaradení prevodového stupňa, keď je zaradený automobil, alebo nie je ľahké ho ovládať počas radenia prevodových stupňov vodiča a nie je ľahké preradiť na vhodnejší. Pre požadovaný prevodový stupeň je ľahké ustúpiť aj po zmene radenia. Príčina tohto problému je väčšinou v dôsledku bezpečnostných problémov a porúch radiacej páky a výstupného hriadeľa. Výkonnosť vozidla v oblasti bezpečnosti jazdy môže priamo ovplyvniť osobnú a majetkovú bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Ak existuje aprenosPorucha bezpečnosti radenia a prevodových stupňov počas jazdy autom na diaľnici, môže to mať vplyv na priebeh jazdy. Bezpečnosť a stabilita systému predstavuje veľkú hrozbu pre príbuzný personál.
(3) Odchýlka nápravy vozidla počas jazdy v priamom smere
Pri rovnom riadení bezpečnej jazdy ťažkých úžitkových vozidiel by mal vodič pevne ovládať volant, aby mohol behať a jazdiť bezpečne a normálne. Ak dôjde k nejakému uvoľneniu pri náhodnom ovládaní volantu, môže dôjsť k ťažkému vozidlu. Vyskytne sa situácia odchýlky v priamke, ktorá je veľmi nepriaznivá pre plynulé používanie vozidla vodičom. Existuje mnoho dôvodov pre takéto súvisiace problémy a situácie. Bez profesionálnejšieho a kvalifikovanejšieho monitorovania bezpečnosti ich nemožno ľahko posúdiť, najmä rozdiel v uhloch odklonu ľavého a pravého kolesa vozidla a údržba a nastavenie ložísk predných kolies. Nedostatočné podmienky atď.
Nestabilná jazda existuje pri riadení automobilov na diaľnici
V súčasnosti je dopravná situácia u nás veľmi komplikovaná a rozmanitá. Frekvencia a amplitúda využívania diaľnic vozidlami je veľmi veľká a neustále sa zlepšujú a napredujú aj požiadavky a normy na rýchlosť a vibrácie vozidiel s bezpečnou jazdou. Mnoho vozidiel vyrobených v našej krajine však môže mať problémy a podmienky vibrácií náprav počas bezpečnej jazdy na diaľniciach, to znamená, že môže dôjsť k nestabilnej jazde, kývaniu a nestabilnej prevádzke volantu vozidla. Príčinou môžu byť problémy s bezpečnosťou a kvalitou pneumatík auta a opotrebovanie rulety auta. Takáto situácia prinesie veľmi silné problémy s bezpečnosťou celého procesu riadenia. Súčasne, keď vozidlo jazdí, existuje situácia pri nízkych otáčkach nápravy, čo je situácia pri nízkych otáčkach, to znamená, že keď ťažká lokomotíva počas nepretržitej jazdy klesá lineárne a pomaly je zrejmé, že sa vozidlo chveje a smer je nepresný. Situácia, najmä keď sa auto otáča, môže dokončiť sústruženie iba vykonaním väčšieho otáčania volantu. Potenciálne bezpečnostné riziko je veľmi vážne a je to tiež s najväčšou pravdepodobnosťou prechodné kĺbové rameno vozidla a podobne. Problémy a podmienky dielov by mal skontrolovať a skontrolovať odbornejší personál.